Se decidió discriminar entre faltas y negativas, ya que no parecen en general de igual naturaleza, las segundas suelen estar, en una buena parte de los casos (no todos), más asociadas a errores de conducción, mientras que las faltas en cambio, no necesariamente, por ejemplo el derribo de vallas o faltas de contacto, en la actualidad parece más un síntoma de ansiedad (o una gestión de estrés inadecuada) que un error de manejo (igual no hay supuestos que engloben el 100% de los casos). Lamentablemente no se cuenta con información de en que elemento se produce la falta, así que eso sigue quedando circunscripto al análisis cualitativo que cada uno pueda hacer. Además, otra razón para discriminarlas, es que las negativas van en detrimento de las estadísticas de velocidad, mientras que las faltas, pueden incluso favorecerlas.
En cualquier caso, las tablas se presentan ordenadas por las duplas con mayor cantidad de carreras, con menos faltas y negativas.
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